2024GSLC 第十二届全球智能物流产业高质量发展大会暨2024全球物流装备企业家年会圆满落幕！
时间: 2025-01-23 11:42:37 | 作者: 粉体辅助设备
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四场高峰对话、两场平行论坛、十余场嘉宾演讲、一场领袖峰会……12月5~6日，由《物流技术与应用》杂志主办的“第十二届全球智能物流产业高质量发展大会暨2024全球物流装备企业家年会”这一物流装备盛会圆满落幕。
2024年是中国经济触底企稳之年，对于中国智能物流产业来说仍旧充满挑战。在经历了三年疫情冲击和2023年恢复性增长后，中国宏观经济身处“流量恢复”与“存量调整”激烈碰撞的局势，物流装备行业也进入新发展阶段。如何找准定位，不在价格战中卷生卷死？如何打破困局，在格局变换中弯道超车？如何提质增效，在新产业周期中一飞冲天？
本届全球智能物流产业高质量发展大会以“提振信心，创新驱动，迎接挑战”为主题，来自物流装备企业、物流装备典型用户等业界领袖和精英们齐聚一堂，围绕“以新质生产力促进产业升级”“出海发展探索与攻略”“突破与创新”“智能物流应用场景以及关键挑战与应对”等业界关注话题展开深入探讨，共话前沿技术、行业格局，共探物流装备行业新变革。
作为大会上午的主持人，《物流技术与应用》杂志江宏副主编在开场时提到，2024年“卷”和“难”仍旧是逃不开的关键词。从行业发展周期来看，中国物流装备行业经历了10多年的快速地增长，近两年开始步入产业调整期，上涨的速度放缓是正常的。除了“卷”之外，今年物流装备行业有两个新变化。
首先，一些公司开始接受增长放缓的现实，调整公司的发展预期，积极应对挑战。对于集成商来说，选择深耕自己熟悉的行业，拿订单要考虑到利润，不为了销售额而低价抢单；对于设备企业来说，把产品不断打磨得更好，同时慢慢地加强成本控制与项目交付的优势；对于零部件企业来说，抓住国产替代的政策红利期，通过参与到集成商与设备厂商的产品研制、技术升级中，逐步扩大自己的市场份额。
其次，慢慢的变多的企业在加速出海。中国智能物流技术发展突飞猛进，伴随中国制造企业走向海外市场成为必然。这既是为了尽最大可能避免内卷，寻求更大的发展空间，也是中国企业做大做强后，有了参与国际市场之间的竞争底气的信心与决心。但是，出海并不是特别容易，要谨慎乐观，做好准备。
江宏向与会者发出提议：面对市场挑战，企业要有定力，做难而正确的事，坚持长期主义，不赚快钱。未来出路就在于创新驱动，发展新质生产力。行业企业要“提振信心，创新驱动，迎接挑战”——这不仅是本届大会的主题词，更是我们面向未来的积极态度与必然选择！
《物流技术与应用》杂志主编、北京科技大学校务委员会副主任、原副校长、中国冶金教育学会会长 臧勇教授
随后，《物流技术与应用》杂志主编、北京科技大学校务委员会副主任、原副校长、中国冶金教育学会会长臧勇教授发表大会致辞。他表示，物流装备企业今年所面临的挑战无疑是巨大的，但智能物流产业的发展的潜在能力也是巨大的。从中国经济社会总体发展方向来看，新质生产力将成为新旧动能转换时期中国各个行业升级发展的大方向，物流产业也不例外。
新质生产力的“新”主要指技术突破创新、模式创新等方面，而“质”则是传统产业转型升级。从技术推动力的角度来看，信息技术、人工智能、大数据、物联网等新兴技术的迅猛发展，企业物流数智化升级已经不是可选项，而是必选项。对于物流技术装备行业来说，如何从规模性增长转向高水平质量的发展，如何从提质增效的角度寻求突破创新，是当前面临的根本性挑战。《物流技术与应用》杂志社将结合市场发展变化，在内容报道、服务行业等方面与时俱进，为行业发展贡献力量！
赵宁教授担任下午的主持人，在对各位嘉宾和与会代表表示感谢的同时，他也提到，在如今竞争非常激烈的经济格局下，中国制造的优势，需要在创新方面持续发力，依靠整个产业链通力合作才能达成。物流装备是贯穿整个产业链，其涵盖的“硬”技术与“软”技术共同支撑起了物流体系高效运转的重任。
中国仓储与配送协会副会长王继祥先生以《中国物流发展的底层逻辑变局与对策》为题发表本次大会首场演讲，他从解读了过去几十年中国物流大发展的底层逻辑、发展变局与破局对策。王继祥指出，实物规模的超快速地发展是中国物流大发展的底层逻辑，也是中国物流公司近20年依靠规模扩张实现快速地增长的底层逻辑。这一底层逻辑也决定了物流业一直处在低服务水平和低物流成本的状态。
王继祥先生表示，目前中国经济已经不仅仅是产能过剩，而是已确定进入全面过剩时代，经济不会回归“正轨”，而是将要“换轨”。中国物流发展已经过了规模发展阶段，进入提质增效的高水平质量的发展阶段。未来物流实物作业规模将很难有大幅增长空间，面对这一变局，物流公司应该改变原有“卷价格求规模增长”的路径依赖，回归物流本质，以物流服务为中心，以为客户降成本、为自己增效益为两个基本点，推动智慧物流与产业链、供应链融合。
观点切磋间方能辨清前路，作为本届大会的重头戏，主办方精心设计四场高峰对话，邀请了二十多位物流业界专家、装备企业领袖、甲方行业代表企业高层，从加快发展新质生产力、海外市场拓展、创新与突破、落地应用场景四大板块展开，对当前物流装备企业面临的内外部发展形势和可采取的战略举措方面做了充分交流探讨。这些来自不同细致划分领域、拥有不同专业背景的嘉宾们围桌而坐，在一次次思想碰撞间为我们剖析行业现状，铺开行业发展的前景图。
“加快发展新质生产力”被列为今年政府工作的十大任务之首。发展新质生产力对于推动智能物流产业转型升级具备极其重大意义。本场对话主题为“以新质生产力促进产业升级”，由苏州新施诺半导体设备有限公司董事CEO王宏玉先生担任主持人，设置的核心问题包括：
1.智能物流产业的新质生产力包括哪几个方面？发展新质生产力对行业将带来哪些改变和影响？
2.如何将发展新质生产力落实到企业的运营管理中？今年行业或企业取得了哪些突出的成果？
对话中，王旭先生表示，新质生产力是物流装备行业突破“卷”的关键。数字化转型大背景下，所有企业都面临着相同的挑战，需要依托智能化设备和智能单机让数据和生产贯通。物流装备企业在探索发展时，既要充满希望，又要脚踏实地、步步为营。
何鸿强先生指出，物流装备企业要瞄准细致划分领域深耕创新。北自科技在化纤领域创新成果尤为显著，通过智能物流和自动化设备助力传统密集型企业的减员增效。此外，北自科技今年成功上市，在行业创新和产品创新两方面持续发力，尤其是数字孪生技术方面。
尹军琪先生认为，新质生产力是手段，不同的企业要有不同的“打法”，不要盲目跟风，根据公司自身能力和发展基础去满足提升效率的目标，标准化、模块化是企业降本增效的出路，不要盲目的追求差异化。
龙进军先生表示，物流装备企业本身就是新质生产力的代表，但是装备企业面临的诸多问题，同质化严重。他指出，物流装备领域“价格战”愈演愈烈的最终的原因就是同质化严重，物流装备企业仍需苦练“内功”，头部企业要通过创新打出差异化。
南京音飞储存设备(集团)股份有限公司总经理、罗伯泰克联合创始人 唐树哲先生
唐树哲先生指出，新质生产力的本质是技术周期推动经济周期的变化。他表示，上一个技术红利期已经消退，行业“内卷”也即将走入尾声。不止是物流行业，整个社会都将要面临新一轮的AI、机器人技术的大爆发，新技术将成为新一轮经济周期变化的推动者，中国装备企业要拥抱新一轮技术变革的时代。
各位企业领袖一致认为，物流装备行业新质生产力的核心仍旧是创新。随着中国大经济发展放缓，物流装备企业行业的底层逻辑也已发生变化，需要各企业从粗放发展转为细分深耕。企业想要寻找发展出路，既需要发展新质生产力，又需要平衡创新和降本增效之间的矛盾。“卷”是无法改变的外部环境，从长远来看，善于拥抱未来、善于与时俱进的物流装备企业才能长期立于不败之地。
企业出海要坚持长期主义战略，不仅要对海外市场加强了解，看当地市场的发展程度与阶段，更要做好自身组织建设，还要利用好外部资源支持。先行者的经验教训值得参考借鉴。本场对话主题为“出海发展探索与攻略”，由《物流技术与应用》杂志副主编江宏女士担任主持人，讨论交流的核心线.怎么样才能做好海外市场洞察，准确判断市场机会和趋势？
2.企业出海发展需要具备哪一些必要条件？拥有哪些核心能力？做好哪几个方面的准备？
王永红先生表示，东杰智能一直秉持着谨慎乐观的态度，早在十多年前已开始慢慢地在海外实现业务扩展与落地，积累了丰富的海外项目经验。他在现场分享了三种企业出海模式：一是中国有突出贡献的公司鼎力合作，“结伴”出海，实现低风险可持续发展；二是与国际运营商合作，依托强大的交付能力扩大海外版图；三是在海外地区深挖当地需求，如拓展东南亚电商市场、快消品领域的物流仓储需求，紧跟客户步伐，发挥自身优势拓展市场布局。
余东业先生表示，富勒的海外拓展战略迄今历经了三个阶段的演变。首先，在2017年之前，富勒仍处于“试水”阶段；第二阶段，在2017年到2023年间，富勒开始主动“走出去”，与霍尼韦尔携手成立了海外合资公司，构建了全海外运营团队，专注于物流仓储系统解决方案的推广与销售，东南亚成为富勒首选落地点；第三阶段，自2023年至今开始做海外市场的横向拓展。富勒认识到，不同国家需要定制化的销售与服务团队，以促进各自市场的独立发展。在此期间，富勒始终重视人才教育培训体系和精英团队的建设。
王慧女士表示：“作为一家深耕货架产品外贸出口20多年的企业，我们见证了中国市场从‘外贸’到‘出海’的战略转型”。王慧女士指出企业在海外市场发展的几个关键点：首先，高效沟通是企业出海的先决条件。江锐货架格外的重视团队建设，并组建了成熟的海外贸易团队。其次，产品的质量是企业在海外立足之本。另外，由于各国产品质量标准差异别较大，建议企业针对目标市场进行差异化调整。王慧女士强调服务意识的重要性，建立完善的服务体系才能赢得客户的长期认可。最后，她建议出海企业应更多地招聘当地人才，更好地实现本地化运营。
刘勇成先生从“反方向出海”的角度阐述了金锋馥的出海经验。金锋馥作为中国台湾省的自动化设备企业，在进入中国大陆市场之前率先在马来西亚设立了生产基地。在国内进行生产制造的同时寻求海外市场，是一种合理的战略选择。刘勇成先生建议企业出海时，应倾向于多元种族文化环境、对新技术持开放态度，并且愿意承担供应链成本以换取高质量产品的地区。在正式出海之前，企业一定进一步探索和尊重目标市场的文化背景，严格遵守当地的法律法规。
国家特聘专家、德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席科学家、博导 房殿军博士
房殿军先生指出了中国企业出海前应做足准备的五大要素。第一，人才储备是中国企业出海的重要的条件。企业要培养既了解中国又熟悉国际市场的复合型人才，或寻求对中国市场有深入了解的外国专家。第二，严格遵循当地市场的法律和法规，重视产品专利保护。第三，发挥服务能力强、产品迭代更新快、性价比高等核心竞争力优势。第四，建议与海外专业机构、行业协会建立合作，利用更多资源有效宣传中国制造。第五，时刻谨记树立良好的中国品牌形象，以高品质产品和服务赢得海外市场的认可。
上海天睿物流咨询有限公司总经理、中国机械工程学会物流工程分会副理事长 邱伏生先生
邱伏生先生从供应链管理角度分享了几点关于国内企业出海的深刻思考。他强调，构建强大的供应链能力，是成功实现海外市场本地化布局的基础。此外，企业在正式拓展海外版图之前，需对目标市场及自身实力有充分的认知。一要明确企业出海目的，出海目的决定了其出海能力与战略方向。二，定位海外目标市场及其细致划分领域，优先聚焦核心客户群体。三，构建技术、产品及品牌的全方位出海体系，尤其要强化服务领域的竞争力，形成差异化优势。四，精准把握目标项目与所在地区的客户的真实需求，才能实现项目的成功落地。
目前海外市场蕴含着巨大的需求，中国企业在产品创新和质量稳定性上多年深耕，为走向国际舞台奠定了基础。考量企业出海时需权衡的多方因素，六位嘉宾频繁提及人才教育培训与本地化运营的重要性。事实上，企业出海并不仅是产品销售的升级，更是涉及团队建设、技术创新、经营销售的策略、服务理念等多方面的提升等多重维度的提升。增强人才储备、提升服务意识并构建完善的本地化服务体系，让企业出海的每一步都走得稳健有力。
物流技术与应用》杂志编辑部副主任 王玉女士今年是物流装备企业充满挑战的一年，在新时期如何突破与创新？本场对话以“突破与创新”为主题，由《物流技术与应用》杂志编辑部副主任王玉女士主持，核心问题包括：
2. 随着竞争日趋激烈，企业凭借什么在市场上立足并实现突破发展？如何慢慢地加强核心竞争力？
3.随着智能物流产业规模的逐步扩大，智能物流技术在各个行业领域加快落地应用，对专业人才需求、服务模式等方面带来哪些变化和影响？企业做出了哪些调整以应对新的挑战？
吴中华先生强调，突破与创新有很多方面能展开，讲突破是因为感觉企业当前发展受限，企业要突破的不是环境重围，而是突破自己。实际上，管理创新和业务模式创新给公司能够带来的价值不亚于技术创新，企业内部供应链的创新特别的重要。企业需打破内部的“领地意识”，将项目看作“战役”，树立“战略意识”，提高交付水平，不“卷”低价，而是卷“服务”“交付”“口碑”。
王中军先生表示，技术创新能解决“0-1”的问题，而技术创新和管理创新之间是“乘法”而不是“加法”，管理创新也是产业高质量发展不可或缺的。企业最大的挑战不是外部，而是自我，企业要有效整合外部供应链，在常规赛道中筛选出对自己最合适的领域，以差异化定位寻求发展。
杜仁杰先生表示，五年是一个关键的市场周期，物流领域技术创新固然关键，但应用拓展也十分重要。诸多新兴技术如雨后春笋般涌现，且已在自动化领域切实生根发芽，实现了从理论到实践的转化。当下的重点在于如何将这些技术有效落地实施，而非仅仅追逐热点技术。
谢伟群先生表示，企业降本增效不应该以牺牲品质为代价，甚至应该做到成本下降的同时品质反而能提到提升。企业要有自己的“杀手锏”——内部研发实力和创造新兴事物的能力，这种创造新兴事物的能力不仅体现在基础设备从无到有的研发上，也体现在将成熟工艺引入新产品的横向展开上，通过引入其他领域低价成熟的工艺降低产新品价格。
在本场对话中，嘉宾们围绕目前行业“盈利困难”的现状，深入分析了企业未来发展的突破与创新路径。他们都以为，物流装备企业的突破与创新不仅仅指代基础技术从无到有的颠覆式创新，而是包含应用场景创新、管理创新、业务模式创新等诸多领域的，企业应考虑自身能力、客户的真实需求，打造适配于的转型策略。物流装备企业尤其要关注供应链创新，从内部的供应链管理和外部供应链协同两个层面展开，真正的把供应链做成核心竞争力。
市场“真实”需求是智能物流发展趋势的指南针，来自甲方的分享很重要。医药、新能源汽车、3C电子等行业的物流智能化升级需求尤为迫切。本场高峰对话由《物流技术与应用》杂志执行主编、北京科技大学教授赵宁先生担任主持人，对话主题为“智能物流应用场景以及关键挑战与应对”。核心问题包括：
3.在物流智能化道路上，您认为企业自身及合作伙伴面临的挑战有哪些?应对的策略是什么？
王银学先生指出，智能物流数字化转型的前提是标准化与适度自动化的实现。他强调，医药行业受到政策的严格监管，制造业企业一定紧跟政策动态，从中寻找发展契机。其次，在“大大降低全社会物流成本”的政策指引下，人机协同以及数字化转型的进程持续加速推进。最后，王银学先生呼吁更多具备医药专业相关知识，“有药味”、懂医药的乙方投身医药物流市场的建设。
王永锐先生在对话中强调了体系建设的重要性，指出标准化是确保智能物流体系平稳运作并实现数字化的基础。他提出，通过提升数据透明度，运用数字化与智能化系统算法，并结合企业丰富的行业经验，加速实现汽车供应链各环节的无缝对接。推进数字化的目的是帮企业实现成本效益最大化，解决端到端的痛点问题，打造更具竞争力的物流数字化产品。最后，他着重强调理解与沟通的重要性，乙方需充分满足并深入理解甲方需求，通过定制化服务，携手为物流体系建设创造更多价值。
杨瑞先生分享了关于3C行业智能物流建设的思考，提出了双流自动化的概念，即实现信息流与实物流的双重自动化。杨瑞先生指出，未来智能物流场景将朝着无人接收、黑灯库房及智能拣选等场景发展。在此基础上，杨瑞先生希望更多精通咨询业务，了解生产物流核心指标如成本把控、交付周期管理等关键要素的专业乙方加入合作行列，为3C 行业智能物流建设赋能。
李强先生指出，疫情后，物流装备行业更着重于强调怎么来实现降本增效。在这一背景下，作为第三方物流公司，基森仓储深入探索柔性自动化技术，推出更多“小而美”的自动化解决方案，减少高峰时段的人力成本。同时，李强先生期待与合作伙伴携手并进、一同成长，为智能物领域流创造更高价值。
四位专家一致指出，对于乙方企业而言，深入理解行业特性、精准把握客户的真实需求要点特别的重要。嘉宾们期待与更多物流行业优质伙伴建立深度、长远的战略合作伙伴关系，基于各自的核心优势，共同探索智能物流体系的最大化价值。
。他首先强调，尽管行业内卷是个不争的事实，企业仍需提升信心，专注于产品极致化，为用户更好的提供真正安全、完善、易用的解决方案。随后，他对智世机器人的产品系列、安全方案、软件平台中的技术细节做了详尽介绍。他表示，智世机器人在不断“打磨极致产品”的同时，配有完善的安全方案和易用高效的软件平台，为服装、医药、零售、冷链、人机一体化智能系统、新能源、汽车等行业客户交付了众多智慧、高效、柔性的立体仓储解决方案。
南京工业大学教授、苏州亿创特智能制造有限公司董事长兼总经理 晏培杰先生
南京工业大学教授、苏州亿创特智能制造有限公司董事长兼总经理晏培杰先生发表
主题演讲。亿创特公司在柔性辊压制造领域深耕多年，构建起了金属性辊压生产的领头羊。演讲中，晏培杰先生提出覆盖供应链全周期的综合方案：在材料方面选用超高强钢，规划材料替代方案；以满足承载或功能性需求为目标，优化型材截面设计；并以辊压成形技术为依托，集成冲孔、冲压、焊接、剪切等多种工艺，旨在实现材料、结构及工艺的全面轻量化。
为主题展开分享。程亮先生聚焦货架材料绿色低碳的发展的新趋势、降本增效的路径思路，着重介绍了高强度钢、锌铝镁、新型绿色材料的性能特点与加工工艺，致力于打造出兼具安全可靠、高效、美观且经久耐用的货架产品，其成果在山西、吉林、广东等国内多省份，及以色列海外地区均拥有实际应用案例实现成功应用，展现出广泛的适用性与实践价值。
为主题发表演讲。他首先介绍了机器视觉的基本构成，随后详细论述了机器视觉在物流业的作用。在更为复杂的全球化应用要求、科学技术进步赋能物流产业、更高时效等要求下，物流业不断面临新的挑战，通过部署机器视觉公司能够提高运营效率、保证质量、追溯产品。随后，他对康耐视的物流读码解决方案和机器视觉解决方案进行了重点介绍。
主题发表演讲，剖析了市场对高举升叉车AGV在稳定性和柔性化方面的迫切需求。吴锦先生指出，当前行业面临着因场景差异化导致偏差、通道狭窄、安全性能提升等技术挑战；价格高昂、投资回报周期长等成本难题，以及项目实施周期冗长等行业痛点，并据此提出了三向叉车AGV解决方案，同时对相关案例进行了分享展示，进一步阐述了三向叉车AGV的实际应用效果。
主题演讲。张锋先生强调，在当前市场环境中，现有仓库的智能化升级已然成为主流走向。作为木牛流马全新运营品牌，PALOTEL专注于托盘货物运输和存储，打造Pal-VNA、Pal-AS/RS、Pal-Shuttle、Pal-Ground Storage、Pal-Stacked Storage 等五大系列新产品。PALOTEL依托低成本且可靠的OS 、稳定的激光定位导航系统与TCS/ECS调度系统组成的智能架构，借助其在机械制造、导航和视觉AI融合技术等方面的独特优势，为汽车零部件、纺织、医药、光伏、船舶制造、家具制造、玻璃制造等多行业提供高性价比的托盘密集存储无人化解决方案，构建起全球化销售和服务网络，产品远销海内外市场。
为主题，分享了翡叶在重载输送、分拣系统、输送线网络方面的前沿成果。其中，滚筒机、链条机、皮带机等重载输送设备，凭借其出色的节能特性，在食品医药、包装、快递物流、自动化物流、工厂物流等场景得到普遍应用。翡叶的分拣电机采用外转子永磁同步技术，噪音低且常规使用的寿命长；结构紧密相连、体积小巧，安装长度仅45mm；每台电机可以单独控制和诊断，更利于小件分拣。翡叶的FL system方案总线型拓扑结构安装简单、节省电缆，为物流输送作业提供高效经济的解决方案。
为题发表演讲。她首先介绍了当前安全管理的难度以及不同国家区域的机械安全要求，对于我国机械安全标准体系、风险评估标准、危险分类、风险定义、防护装置安全等方面做了详细介绍。随后，她介绍了纬城科技智能安全防护解决方案和智能安全解决方案，并重点介绍了新品AI人员放陷入系统、人员存在检测系统、AI人员扶扶手检测系统。
第十二届全球智能物流产业颁奖盛典于论坛当日同期举行，七大重量级奖项逐一揭晓，为多位优秀企业家颁发了2024智能物流产业菁英奖、2024智能物流产业工匠奖、2024智能物流产业杰出贡献人物奖等奖项；为多家企业及优秀案例颁发了2024智能物流产业优秀品牌奖、2024智能物流优秀供应商奖、2024智能物流产业技术创新奖以及2024智能物流产业优秀案例奖，充分展示了这一些企业在提升服务质量、使用户得到满足一直在变化的需求并推进物流装备企业迈向智慧物流转型的卓越成果。未来，相信这些获奖嘉宾及企业将持续深耕物流领域，积极发挥引领作用，一同推动物流行业的进步与发展。
《物流技术与应用》杂志新媒体负责人 喜崇彬先生此外，在大会当天备受瞩目的“2024年度吴清一物流创新奖”评选结果正式揭晓，浙江立镖机器人有限公司凭借其创新项目“复合异构机器人集群物流仓储出入库管理系统（飞箱系统）”荣获殊荣。这也是行业首个获得2024年度吴清一物流创新奖的企业。
备受瞩目的第十二届全球智能物流产业高质量发展大会暨全球物流装备企业家年会圆满落幕。本次大会不仅是为物流行业提供了高效的交流平台，让各方精英齐聚一堂，分享经验、碰撞智慧，共同为物流行业的蓬勃发展添砖加瓦，还全方位、多层次地呈现了物流装备企业在激烈的市场之间的竞争环境中，对未来市场抱持的笃定信念与果敢决心，展现了物流公司在多领域的发展脉络、趋势研判、应对策略以及创新突破口，共同见证物流装备行业不断迈上新台阶。
在大会举办的前一天，《物流技术与应用》精心筹备了两场主题鲜明的论坛活动。其中（点击转跳详细报道），邀请多位业内大咖，以行业视角对海外市场展开了全方位、深层次的剖析解读。面对项目资源缩减与行业竞争的白热化趋势，为了寻求更大的发展空间，众多物流装备企业纷纷转向利润率更高的海外市场，以期开辟一条全新的发展路径。此外，咨询公司的专业洞见、代表企业分享的实战经验以及会展公司带来海外市场机遇深度解析，为企业制定市场营销战略、拓展海外市场蓝图，提供了多维度参考与启示。
通过对智能物流产业供应链发展的观察，今年大会新增加了供应链与采购论坛，邀请来自甲方、系统集成商采购总监与行业专家，聚焦物流系统设备采购最该关心什么，进行了深入交流，倡导采购应该关注价值的观点。
2024全球智能物流产业领袖峰会暨2024物流技术与应用杂志理事会年会也在12月5日同期举行，进一步促进企业之间的互动交流与协同合作，推动行业资源的整合共享。同时，主办方还举办了欢迎酒会，为各地远道而来奔赴此次盛会嘉宾及参会人员接风洗尘。展望未来，《物流技术与应用》将继续秉持初心，深度挖掘物流领域的创新与发展成果、促进行业交流合作，在推动物流行业智能化转变发展方式与经济转型与进步的道路上躬耕不辍。